洛杉磯

　　四川新聞網成都3月5日訊(吳正琪 記者 戴璐嶺)隨著西南鐵路建設步伐的不斷加快，渝利鐵路、渝涪二線、成綿樂客運專線等多條運輸樞紐線路逐步投入使用。大量鐵路的運營開通，在拉動地區經濟的同時，也給鐵路自身的安全管理帶來了嚴峻考驗，路外安全和站車安全工作更是重中之重。
　　保護鐵道線路設備及沿線人畜的安全是鐵路護路聯防工作的主要內容，也是鐵路部門開展黨的群眾路線教育實踐活動的集中表現。
　　據瞭解，近年來，成都鐵路局主要採取嚴密管控重點高危人群，重點整治鐵路突出治安問題、加強愛路護路宣傳教育等手段，護路聯防工作取得了實效，“四個結合”大大的減少了鐵道線路設備的損害以及路外人畜的傷亡，保證了鐵路行車安全。
　　“說起以前的南站廣場，給我們的印象就是商販和閑雜人員聚居的場所。”在成都火車南站附近經商十餘年的劉大姐提到站前環境的改善感慨到，火車南站經過近幾年整治後，煥然一新，廣場上除了過往行人再也見不到聚居的閑雜人員，還有不少附近居民晚飯過後在廣場這裡跳起了“壩壩舞”。
　　在眾多的鐵路運輸路外安全隱患中，大牲畜上道又是當前成都鐵路局，乃至西南地區鐵路普遍存在和麵臨的嚴重安全隱患。西南地區是典型的山區鐵路，特別是重慶市、貴州省境內，列車通過時的鳴笛聲很容易驚擾牲畜，大牲畜在無人管理的情況下隨時會穿越鐵道危及行車安全。因牲畜皮肉質地堅硬，列車碾軋過後不易分裂很容易導致列車脫軌、顛覆發生，嚴重威脅鐵路運輸安全。“渝懷鐵路建成通車時間不久，附近居民對鐵路安全認識不夠，在我們管內經常有村民在鐵路附近放牧，給鐵路運輸安全帶來了極大威脅。”管轄渝懷線重慶至秀山段的涪陵工務段介紹，渝懷線是時速120公里的幹線鐵路，一旦列車，特別是客運列車撞上耕牛，後果不堪設想。雖然採取了各種防堵、宣傳措施，但附近村民仍舊不重視。
　　成都鐵路局結合與四川、貴陽、重慶兩省一市護路部門共同制訂的《鐵路沿線大牲畜掛牌管理辦法》有關要求，對沿線1000米範圍內養殖的大牲畜實行了“戶籍式”管理，與養殖戶簽訂責任書，明確飼養要求和管理責任，落實圈養、拴養、專人看養措施，嚴格執行事故責任倒查處罰。同時，還將印發的5000餘份宣傳資料發放到鐵路沿線各大牲畜養殖戶手中，並與其簽訂了500餘份安全協議，杜絕了大牲畜上道撞車事故的發生。
　　面對近幾年複雜的路內外安全形勢，成都鐵路局還將繼續堅持不懈對待安全隱患的治理始終保持高壓態勢，不留死角、不留餘地，堅決確保鐵路運輸安全，為旅客安全出行營造良好的氛圍。　　（原標題：成都鐵路局“防治結合”堅決確保鐵路運輸秩序）